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逍遥行千里有“容”者为“大”千里路试长安CS75 PLUS

  一款车的综合实力究竟如何,经历各种不同路况和使用场景的长途测试,其过程和结果才更具参考价值。

  而这,也正是《车动力》每年举办#千里路试#活动的线年#千里路试#的目的地,选择了笔者的家乡——甘肃省天水市;至于我在旅途中的“小伙伴”,则是一辆2.0T版本的长安CS75 PLUS。

  刚拿到车时,我还在琢磨:这车上市也有近两年了,40万销量和用户口碑都在那里摆着——它,还需要通过#千里路试#来进一步证明自己吗?……

  长安CS75 PLUS作为将“御岳”设计理念量产的车型,在中国SUV市场可以说特立独“型”,据说月底即将上市的22款还在现有基础上加入了“战斗机”元素,撩拨得笔者也是相当期待。说回这次的小伙伴,拿到这辆车身颜色为“原子灰”的实车时,的确是相当惊艳了。

  出发伊始,CS75 PLUS的装载能力出乎就笔者预料。在装下车内4名驾乘人员每人一个行李箱之后(还是有必要说明一下:因为有摄影师的存在,所以基本都是24英寸的行李箱),居然还放下了大部分摄影器材——而这,也仅仅只是接近满载。

  说真的,没有对比就没有伤害——就这装载能力,比同级其他车型来说强出不是一点半点啊。这也直接导致往后的几天时间里,但凡有点“大件儿”,大家都往CS75 PLUS的后备箱里放,俨然成为了整个车队的后勤保障车。

  从重庆出发,一路向北。当车辆驶上高速后,打开IACC自适应巡航,跟在车队其他车辆后面。因为整个车队都是笔者的同事,大家的驾驶技术都心里有底,简直不要太舒服。

  可以说,这也是我走这条路最惬意的一次。之前回家,都是独自一个人驾车回去,枯燥乏味的同时、还不是很敢使用驾驶辅助系统——毕竟,周围行驶车辆驾驶者的技术究竟如何,我也不得而知。

  经过10个小时的长途跋涉,终于到达了此行目的地——甘肃省天水市麦积区麦积山温泉酒店。其它车辆的成员下车后,或多或少都会提到自己乘坐车辆的一些缺点。比如,凯酷上下来的几位一直在抱怨轿车真的不适合坐长途(没错,长途出行时,轿车坐久了确实要比SUV累很多);此外,也有说有点挤的、或者风噪大的。

  反观我们这一车人,一个类似抱怨的都没有。这也间接说明,CS75 PLUS在乘坐空间、车辆隔音等各方面,的确都是非常不错的。

  写到这里,不妨先告诉大家一个小插曲——在把车内的同伴放下后,我就独自回家了。当老爸看到我此行开回来的CS75 PLUS之后,就有了如下一段对话:

  爸:“但是这车也很好看啊!你要买的是这车,不就可以留给我开了么?你看看你现在那车,后备箱空间又小、外形也太过年轻;而且你那车身配色,A柱往上还都是橙色的——就算你留给我,我都不好意思开出去。”(嗯,各位不用质疑老赵说不出来什么“A柱”这种词儿——毕竟,他也是正儿八经超过40年驾龄的老司机。)

  言归正传,继续聊车。第二天,车队来到了大庄草原进行各种拍摄。虽然CS75 PLUS并没有配备四驱系统,但其轻度越野能力还是非常不错的——在非铺装路面上,它仍然能够非常平稳地行驶;同时,在车内也并不会感觉到异常颠簸。

  而在完成了整天的拍摄之后,大家才发现:来时完整的车队,最后只剩下了我们的CS75 PLUS和凯酷两辆车,但人员却留下了9个——这也就意味着,其有一辆车需要坐满5人。

  “多出来”的这位,的确有点尴尬。坐凯酷?……算了吧,想想回去两个多小时的山路,相比低矮的轿车,还是CS75 PLUS这款SUV更合适一些。

  对了,关于动力输出方面的感受,这款长安自主研发的蓝鲸2.0T发动机拥有233Ps之最大马力、最大扭矩更是达到了360N·m,但并不会让驾驶者感觉它像是“脱缰野马”那样难以驾驭——在保证了能够轻松上手(对新手非常友好)的同时,也拥有十足的后劲。

  【车动力说】通过这次#千里路试#可以证明,长安CS75 PLUS绝不仅仅只是拥有“颜值”,在舒适性、动力性能和稳定性等各方面,它都拥有不俗的表现。

  至于它有“容”乃“大”的车内乘坐空间和后备箱装载能力,则更是让笔者印象深刻——可以说,这是一款既能买菜、带娃,又能让你拥有“诗和远方”的“全能”SUV。

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